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九跃车桥(图)-汽车后车桥-车桥 :
汽车前后车桥,汽车前车桥,汽车后车桥我们常常会听人提起汽车前桥、汽车后桥。都知道这是汽车的组成部分,但具体是哪部分,有何作用却没有几个人能说的出来。为了能让大家对汽车前桥、汽车后桥有更好的了解,威海九跃车桥小编为您讲解汽车前桥与汽车后桥的具体区别等内容。
前桥也称转向桥,转向桥的结构基本相同,可以说是由两个转向节和一根横梁组成,主销是车轮转动的轴心,这个周的轴线并非垂直于地面,车轮本身也不是垂直的。
后桥也称为驱动桥,它与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳,但是内部多了一根驱动轴,驱动轴因为与桥壳中间的差速器将一分为二,就变成了两根半轴,是两根半轴相接的位置是万向节,将半轴分成了内半轴和外半轴。
电动登车桥的产品特征
1. 固定登车桥电液高度可任意调节,提高液压固定登车桥装卸效率,采用全液压驱动,操作方便。
2.唇板与平台采用全长轴连接,强度高。
3.采用进口整体式液压站,密封性能好,使用寿命长。
形梁设计能保证高负荷长时间运行而不变形。
5.采用防滑模板,使平台具有良好的防滑性能。
6.在围裙板两侧,防止脚尖进入平台造成意外伤害。
7.应提供支援人员以确保维修人员的保养。
车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用。
车桥是汽车传动系统中非常重要的一部分,悬架将车 桥和车架连接在一起,车架和车轮之间的作用力也需要车 桥进行传导,所以车桥刚度以及强度直接影响到整车结构安 全性能。目前,客货车不断朝着高速、重载和轻量化方向发展, 在保障车桥安全性的同时,减轻车桥重量,并对车桥承载能 力进行提升成为现阶段车桥结构设计的主要趋势。