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汽车前后车桥,汽车前车桥,汽车后车桥汽车前桥是一种常见的机械类产品,必然有与之相适应的润滑与密封方式,但是很多人对于汽车前桥的保养不重视,觉得可有可无,其实这样的想法是错误的,汽车前桥保养是否得当,直接关系到汽车的安全系数、操控性和经济性等各种关键的性能,不可以掉以轻心。
很多人在对汽车前桥进行保养的时候总是错误的认为润滑油越多越好,殊不知这样做不但不能补充到轴承中去,反而使过多的油脂流入轮毂空腔内,使制动失灵,同时因滚动阻力增加会使轮毂产生过热,并且造成不必要的浪费,因此,只要涂薄薄一层润滑油就可以了,既保证了汽车前桥关键部位的润滑,又易于轮毂的散热降温,同时也可以节约大量的润滑油。
如果将两个车桥(如三轴汽车的中桥与后桥)装在平衡杆的两端,而将平衡杆的中部与车架作铰链式连接,一个车桥抬高将使另一车桥下降。由于平衡杆两臂等长,使两个车桥上的垂直载荷在任何情况下都相等,这种能保证中后桥车轮垂直载荷相等的悬架称为平衡悬架。
等臂式平衡悬架
等臂式平衡悬架是三轴和四轴越野汽车上普遍采用的一种平衡悬架结构形式。钢板弹簧的两端自由地支承在中、后桥半轴套管上的滑板式支架内。这样,钢板弹簧便相当于一根等臂平衡杆,它以悬架心轴为支点转动,从而可保证汽车在不平道路上行驶时,各轮都能着地,且使中、后桥车轮的垂直载荷平均分配。
检查及修理技术要求
前桥总成拆卸后,清洗有关零件,然后检查每个零件并进行必要的修理。
⑴前桥
①前桥弯曲及扭曲的检查和修复
.前桥水平弯曲或扭曲。检查前桥两主销孔轴心线与两钢板弹簧座孔中心线是否位于前桥的同一纵剖面上,销孔中心(上端)偏离的标准数值应不大于±15′。
a.检查水平弯曲时,可将前桥水平地夹在台钳上,将转向节销装入前桥主销孔内,在两主销上端通过中心拉一根细绳,从前桥的上方观测,当细绳与两钢板弹簧座中心孔对准时,说明前桥水平方向无弯曲,如图4-7所示。否则需在室温下用压力机进行校正。
b.检查扭曲时,从两主销的侧面(垂直于两钢板弹簧座孔中心面)的方向进行观测,如果两主销相互垂直重合,说明前桥不扭曲。如图4-8所示。否则需进行校正。